一座被中欧共同注视的工厂：零跑萨拉戈萨
被中欧共同注视，是对萨拉戈萨这座工厂最准确的定位。
西班牙工业国务秘书García Brustenga说，欧洲和中国都在看这座工厂。这句话像一个定语，从此可以被安在萨拉戈萨这座工厂身上：它是一座被中欧共同注视的工厂。注视，意味着期待，也意味着压力——这座工厂跑出来的模式，会被两边反复研究、评估和引用。
中方注视的视角，体现在外交部官网的稿件里。稿件将中西关系定位为全面战略伙伴，将零跑项目定性为"中国新能源汽车的技术优势与西班牙成熟的制造能力相结合"的新实践。中国驻西班牙大使姚敬亲自出席，说明中方把它视为新能源产业出海的一个标杆案例，期待它跑通之后能为更多中国车企提供路径参考。
西方注视的视角，体现在阿拉贡自治区主席Azcón和工业国务秘书García Brustenga的表态里。Azcón称这一天是阿拉贡经济的"历史性的一天"，期待这座工厂带动地方工业转型和就业；García Brustenga从国家工业部门的角度，关注这种中欧车企深度合作能不能为欧洲汽车业的电动化转型提供新的解决方案。
零跑自身的体量让这份注视有处安放：累计交付超180万台，连续三个月全球单月交付破10万台，位居全球电动车前四。B10是欧洲第一款中国品牌量产车型，与欧宝、标致同线生产。马连电池工厂10个月从选址到量产，整车项目新增几百个岗位。被注视是因为重要，而零跑在萨拉戈萨做的事，确实重要到值得被中欧同时看见。
零跑 零跑B10