神木起火，回看懂车帝当年对M7的测评

2024年4月26日，山西侯平高速夏县段，一辆问界新M7 Plus追尾道路养护货车，车辆撞击后起火，造成严重伤亡事故。

事故发生后，懂车帝发布专项技术复盘内容，针对该次特殊撞击工况做技术拆解：

懂车帝首先界定：该次事故属于货车尾部刚性结构切入车头上方的非常规撞击，区别于中保研、C-NCAP标准正面碰撞工况。

懂车帝随后指出：该款问界M7前机舱内，燃油管路、高低压线束布置位置靠前、排布集中。在车头上部被硬物切入挤压、机舱结构侵入变形时，极易造成燃油管路破裂渗漏、线束外皮破损短路，短路火花有引燃油液、进而引发起火的隐患。

该复盘发布之后舆论出现两极分化：一部分行业人士、车主和网友认为国标测试场景有局限，第三方挖掘这类极端工况隐患，是车辆安全讨论的有益补充；另一部分观点则认为该次事故属于极端个案，车辆合规达标，懂车帝的解读属于放大特例、制造舆论焦虑，影响特定品牌口碑。

涉事企业自始至终没有针对懂车帝提出的机舱油路线束布置问题作出正面回应。其发布的事故通报强调车速超过辅助驾驶上限，说明事故发生时气囊正常弹出、动力电池没有起火。

一桩新事故，让尘封已久的测评重新回到公众视野。

行业发展之中，倘若对理性的技术警示置之不理，甚至裹挟舆论去压制不同的声音，长远来看，终究难以经受住时间和现实的持续检验。