高质量发展看重庆 C919刚刚出来那段时间，有些人是太热衷于阴阳中国自己的大飞机了，说我们造C919只是造了壳子——说实在的，让这帮人来干的话，别说“造”壳子，“看”壳子他们也看不明白。🔻我手里的这些西南铝制造的大飞机零部件，都算是C919的“壳子”。🔻但是每一个都是需要艰苦努力才能突破的瓶颈，比如这个旅客观察窗，看着简单，但既要轻（我手提起来非常轻松），又是带弧度的T型截面精密锻件，还不能做后续机加工，必须是净成形/近净成形件，而且和机身蒙皮贴合公差要≤0.2 毫米，要在万米高空承受巨大压力差，贴合不严，就直接影响结构安全，难度可想而知。🔻实际上第三代高强铝合金，是整个“壳子”国产化最先卡住的关口，造出来后需要完成上万小时环境、疲劳、破坏性验证。🔻最终，西南铝完成了全部突破，10项铝合金材料打破海外垄断，完成了全部机身铝合金原材料的自主可控，这才造出了这个“壳子”。🔻一路走来，万般艰辛，何足向喷子道也高质量发展中国行