行业首个以L3为起点的品牌，凭什么这么硬气
“行业首个以L3级自动驾驶架构为起点的高端智能汽车品牌”，这句话的分量，懂车的人都知道。
起点即满配。启境GX7全系预埋L3级自动驾驶架构，四颗激光雷达、38个高性能传感器、八大系统冗余，首搭华为乾崑智驾ADS 5，22.99万元起全系标配。别人30万、40万才能买到的L3硬件底子，启境GX7入门即满配。2027年L3新国标就要来了，启境的车从硬件上已经准备好了。
而这一切，背后是启境和华为的深度协同。华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志多次公开表示，启境是华为乾崑全栈模式的落地品牌，“境系列”正式成为华为智能汽车业务的顶层战略首选。华为坚持把最好的智能技术、工程能力和体系经验，注入启境的整车定义。启境研发中心里，华为乾崑工程师和启境团队天天在一起办公。
战略上，2025年6月到2026年8月，广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非两次握手，第一次定方向，第二次促发展；产品上，启境GX7上市发布会上，靳玉志连提12个“独一无二”，已量产交付。
一群人做同一件事：打造面向L3时代的下一代智能汽车。启境=华为，这就是答案。L3时代看启境
启境GT7