26款理想i6城区续航达成率直接干到104%，结果评论区一堆人揪着"均速太慢"说测试没意义。但说实话，其实大部分人用车场景不就是城区通勤为主嘛，偶尔跑趟高速就不错了，谁天天在高速上巡航啊？这种真实路况下的表现反而更接地气。等28号正式上市拿到牌照，估计马上就会有高速续航实测来打破疑虑。

其实今年搭载连山电池的全新理想L8，在易车满载测试里CLTC达成率同样飙到107%。今天李想自己也说了，核心三电——电池、电控、电机全是理想自己打通设计的，按同一套逻辑深度协同，既能支持5C超充，又能让续航更长、能耗更低。

难怪最近不少定了宁德电池版i9和MEGA的用户准备转单自研连山电池版，毕竟前几天的Power Day发布会加上最近i9和i6这波实测，确实让人信心拉满。

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