这几天，蔚来搞了一个“重走新疆行”，把当年第一批ES8的老车主又聚在了一起，同一条路，原班人马重新走了一遍。

回头看2018年那次进疆，蔚来其实是挺狼狈的。那时候大西北根本没有补能网络，只能靠移动充电车跟着，甚至用板车拖。在当时，这算是蔚来妥妥的黑历史。

但这次重走，我觉得最有有格局的地方在于，这事儿不是官方为了洗白搞的营销作秀，而是老车主们自己发起的。他们没去藏着掖着，反而大大方方地把当年的窘迫摆在台面上，带着新朋友，用现在的体系重新走了一遍。

敢于直面自己的“伤疤”，这其实是一种极高的品牌成熟度。而且他们之所以敢重走，底气还是产品。车队里依然有八年前的那台初代ES8，跨越几千公里依然好开。而现在的全新ES8，上市一年了依然能打，稳稳拿下40万级大型SUV的销量、口碑、保值率三项第一。老车不掉链子，新车持续领跑，这才是让老车主心甘情愿跟着折腾的根本原因。

回头看李斌当年被全网调侃是“最惨的人”，但人家硬是凭着“日拱一卒”的实干，把当年吹过的牛、没修好的路，全都给兑现了。把群嘲熬成了今天的底气。时间拉长了看，一家企业最核心的护城河，或许就是这种敢于把过去亮出来，并用行动去填平它的长期主义吧。一起加电