F1美国站COTA赛道特性解析：仿塞克茨组合弯到底难在哪？
COTA全长5.513公里、20个弯,其中T3到T6这组连续高速弯明显借鉴了银石赛道的马格茨-贝克茨组合弯设计理念，对赛车空气动力学平衡的要求极高。个人觉得这组弯道最难的地方在于它要求赛车在连续变向中保持下压力的持续性，稍有调校偏差，车尾就容易出现细微的不稳定感,而这种不稳定在高速状态下代价极大。谁家的底盘和空气动力学套件在这组弯道里表现更从容,基本就能看出这支车队整季调校思路的成熟度。【来自懂车帝车友圈】