哥们儿，前特斯拉工程师为什么一上班第一天就说“喘不过气”来，你们知道吗？

看了一个从现代跳槽到特斯拉的韩国人的视频，他认为现代汽车一辈子都追不上特斯拉的分析质量，真的太疯了。

他认为，我们通常说“垂直整合”，就以为是为了降低成本，从电池到零部件全内化，自己直接制造，对吧？

但看了他的分析后，才发现那真不是核心。

真正的核心是“疯狂变化的速度”需要控制。

想想那些传统老牌汽车公司吧。

从几百家外包工厂拿零部件组装的结构，对吧。

想加个新技术，得跟外包商开会，谈价格，测试……拖拖拉拉地来回扯皮，时间全浪费了。

但特斯拉呢？

从车壳到里面的软件、自动驾驶AI芯片，甚至工厂制造机器人，全都自己掌控！

现在的电动车自动驾驶市场，不是规则固定了的老行业，而是每天都有新变量爆发的开拓地！

在这种市场，早晨想出个主意，半夜开始设计，第二天上午直接应用到生产线，才能活下来。

特斯拉因为做了垂直整合，才能玩这种疯狂的速度战。

最近特斯拉自动驾驶出租车空调设计就是这样，传统汽车的套路全扔了，只专注“Robotaxi”这个本质，从头到尾全新设计，我看到这儿真的是浑身起鸡皮疙瘩了。

这为什么对我们3040多的中间男的重要?

在兄弟我看来，
现在做生意，靠别人做好零部件组装赚点差价的“组装工”，未来没戏了。

控制整个生态，自己定规则的“创造者”才能活下来的时代来了。

我们该把时间和钱投哪儿，这点就很清楚了。

企业是不是能完全掌握自己的主导权。

这是我的个人看法！

但是马斯克兄弟可不是单纯为了多卖车才这么干的。

特斯拉的垂直整合，归根结底就是证明“从无到有创造”的过程。

不是骑在别人建好的系统上，而是除了宇宙物理定律啥都怀疑，从头到尾亲手搭起整个棋盘。

兄弟们，今天一天，你们是在别人搭好的棋盘上来回搬砖，还是在亲手设计自己生活的生态？

好好想想，尽早改变，加油！