萤火虫今天把60度电池正式发了，CLTC续航560km。萤火虫一直是那种城里开着很顺手的车，小、好停、开起来轻快，但聊到它，绕不开的问题总是：出城呢？周末想跑远一点呢？

这块电池给的答案挺直接：每天通勤三十几公里，两周充一次还有余量；两百公里左右的周边自驾，到了玩一圈再开回来，中途不用补电。对一台小车来说，这是从“只在城里转”变成了“周末也能说走就走”。

价格也一起出来了。买断13.68万起，Free、Glow、Halo三个版本分别是13.68、14.28、15.03万。走BaaS车价还是7.98万起，60度电池月租599，比42度多200块。每个月多出这200，换的是出门少惦记一次充电，值不值可以按自己的用车习惯算一算。

加了电池，驾驶感受没打折。百公里加速还是7.9秒，电耗10.9度，和42度版本基本一个样。所以选哪块电池，只看平时怎么用车，不用在“好开”和“能跑”之间二选一。42度依然适合以城市为主的用户，60度是给经常跨城、爱往外跑的人多一个选项。

这次换成了三元锂，能量密度更高，对热安全的要求也更高。萤火虫的做法是在原有安全结构上再加几层：电芯大面用纳米隔热垫，侧面用气凝胶，上盖加云母板，高压部件全包覆。两种电池共用蔚来同一套安全体系，14项测试都比国标严，60度是在同一条起跑线上多做了一层热防护。电芯和ET9、ES9、ES8同系列，这点挺让人放心。

最值得说的，是老车主也能升。10月22日之前买萤火虫的用户，提车后可以把电池永久升级成60度，不用换车。买断用户补1.7万差价，2027年底前完成升级还有2万积分；BaaS用户享租用服务费付4赠1，外加1000元升级券。新车这边，11月30日前锁单选60度，也有对应权益。

一台车买回家，续航还能往上长，目前这只有在蔚来体系能实现吧？萤火虫当初就把升级可能性保留了，我觉得今天这一步算是真正兑现了。新能源汽车 蔚来萤火虫发布60度长续航电池