前两天刚说过尊界的公关灾难，这一转眼又开始目睹问界的公关灾难。

不过相对于尊界，问界这事多少有点情有可原，这个情有可原的前提，就是大家永远看不见现场视频。

但是这不就是搞公关应该做的事情么，要不然确定现场视频完全不可能传播，要不然就要考虑现场视频流出后如何自圆其说。

这则通告中问界方面清晰的告诉了我们它是知道当时的行车状态的，包括车速与驾驶情况，这当然也应该包括碰撞之前的车速，问界汽车的设计总不会是达到某速度后就断联吧，同时它也应该知道驾驶员的情况，现场限速都搞明白了，驾驶员情况没理由不清楚。

然后这则通告很明显将所有责任都指向驾驶员，虽然没明说，但是没明说的话自然有为它辩解的人说全了。

要说辩解这位也一直是以客观公正理性专业的大V形象出镜的，亮出来的履历与各种身份多的吓人，的确挺唬人的，多数情况下说的事也的确滴水不漏，有的时候还挺有道理，怎么这个时候就忍不住了呢。

我倒真是希望他这么做是因为接了商单，这至少还算是舍身取钱的商业“道德”，要不然，这位头衔多的吓人的大V不会不知道，这样的事不能只听涉事厂家的一面之词吧。

这不，视频出来了，通告中最斩钉截铁的那个精确到小数点后一位然后被人拿来说“作死，活该”的车速要出事，这背后已经不只是车辆设计的问题了，而是作为一个车企如何看待自己消费者的问题了。

你看，出事了，不幸了，第一时间找到你的问题，然后“作死，活该”。