谁说中国人买车，就一定会奔着“尺寸大”去？

看看五菱这个“精品化”的缤果家族，从 0 做到 80 万，只用了三年，四款车。

从2023 年第一台缤果进场，到现在缤果、Plus、Pro、S 一字排开。

从“能跑、易停、耐用”慢慢走到“好看、舒适、易出片”。

很多人以前对小车的理解是：便宜、塑料感、凑合着开。

但缤果却不一样，无论是

· 设计（圆灯、复古轮廓）

· 空间（4050mm、轴距 2560mm）

· 续航（525km）

都说明了五菱正在尝试补充潜在 A0 级小车用户的“完整度”——小一点没关系，但不能粗糙，便宜点可以，但不能寒酸。

所以缤果不是在把“小车”做便宜，而是在把“小车”做精致。

当然，80 万不是终点。

但至少现在能说一句：

中国人买车并不是只认“尺寸大”，不少消费者愿意为“小而美”买单，这个观点，缤果家族已经验证了一次。

而且有意思的是，在我看来，五菱显然并不认为在 A0 级这个区间，只需要一款车就能满足买家的一切需求。

而是需要像手机一样，让不同审美、不同需求的人各取所需。

所以，如果是你的话，缤果家族四款车里，你会被哪一款的外观劝进去呢？

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