最近L3自动驾驶准入的话题热度很高，深蓝董事长邓承浩也出来表态，直接点破行业里面一个老问题。
他说，之前不少车企宣传自家达到L3水准，很多都是在打传播擦边球。L2和L3最核心的区别，不只是技术能力，更是责任划分。当系统接管驾驶任务之后，如果发生问题，车企能不能扛下责任、给用户兜底，这才是判断真L3的关键。
这次首批拿到L3准入的车型名额很少，他也强调，准入标准必须苛刻，安全这件事没有捷径，不能为了宣传放宽边界。技术可以迭代追赶，但安全底线不能松，L3，本质上是一份沉甸甸的责任。【来自懂车帝车友圈】