Stellantis高管现身站台，零跑这波合作分量不轻
投产仪式的名单里，有个名字我多看了两眼：Silvia Vernetti。
她的身份是Stellantis集团合资企业及战略规划负责人。能让合作方集团高管亲自到场站台，这个动作本身就说明问题，不是礼节性出席能解释的。集团层面的人亲自来，说明合作已经不局限于局部项目，是整体层面的认可。
为什么分量重，得看工厂。B10在萨拉戈萨下线，和欧宝Corsa、标致208共线生产，这些都是Stellantis体系里的车。一条产线上跑着合作双方的车，这个场景不是嘴上说说的合作，是产线上的共同生产。能在一条产线上和平共处，本身就是双方制造体系磨合到位的证明。
工厂的底子也配得上这个重视：43年的欧宝老厂，1982年投产至今造过上千万辆车，现在被改造成电车工厂。整车本地化生产、电池模组本地化组装，全域自研的制造体系搬了过去，整车厂在萨拉戈萨，电池厂在马连。欧洲老牌制造体系的底子，加上零跑全域自研的打法，混在一起跑得通。
仪式上西班牙工业与旅游部工业国务秘书布鲁斯滕、中国驻西班牙大使姚敬、阿拉贡自治区主席阿兹孔也一起到场，中西官方加合作方高管同台。
经营面同样有支撑，1-9月出口超15万台，提前完成全年目标，欧洲网点一千多家。下线仪式上官宣B05明年一季度在这个厂启动生产。合作方高管肯来站台，靠的是实打实的产线和数据。没有实打实的产线和销量做底，合作方高管不会轻易出现在这种场合。
零跑 零跑汽车 电车出海 零跑改造43年欧宝工厂造电车