两年前提车，销售说车机后续都能OTA。结果一等两年，连个推送都没见过。车友群从每天问“今天有推送吗”到后来直接开骂。
最近比亚迪真动了。老汉车主收到问卷，宋PLUS固件也下发了。但看完内容，我不知道该说“终于等到了”还是“就这”。
汉这边，3月16号官方App推了份“车机升级意愿调查”，等于承认老款DiLink 4.0确实不行了。22-23款汉用的21.X控制器，用一两年冷启动要等七八秒，导航加音乐一起开就卡。方案是换硬件，主机总成上了备件库，出厂价6110，零售价8730。22年的车二手也就几万块，花近一万换车机，群里直接吵翻。有人算账说够加两年油，也有人说车卖了都不一定多卖八千。
不过问卷里给了价格选项，5000到8000以上都有，姿态放得低，但8730摆在那，诚意多少大家心里有数。而且得去店里拆中控台，不是纯OTA。
宋PLUS这边，21款DM-i车主可能是最能忍的一批。上次像样OTA还是2024年8月，之后快两年没动静。最近官方下发了新固件，核心就一个事，千里眼回来了。
这功能当年是宣传标配，后来因数据合规被停，App一直显示“正在升级敬请期待”，一期待就是好几年。有车主车被划了想调监控，发现用不了，气得投诉。现在恢复版本加了人脸车牌打码，合规了才重新上线。酷狗、小迪语音、高德定制版也版也一起更新。
再说点不好听的。汉和宋PLUS好歹等来回复，海豹06那边完全另一个画风。车主集体投诉锁功率，标称160kW的车，OTA后地板油只能踩出77到86kW，砍了一半。4S店刷不回去，厂家永远那句“已反馈相关部门，请耐心等候”。同样是OTA，一边可升级，一边耐心等候。
比亚迪车机几年迭代三代，新车主享受新系统，老车主论坛发帖问“我们呢”，问多了回一句在规划中。这次算往前推了一步，但8730的定价、五年的等待、海豹06那边还在等候的车主，都说明有些积怨不是一两次OTA能翻篇的。
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