同样事故通报，为何两副面孔？

多家车企面对重大车祸，通报写法坦荡直白。

2023年理想L7清远事故公告写明：驾驶员制动后，车辆仍以96km/h撞击半挂车；2025年小米SU7铜陵高速事故说明标注：碰撞前系统最后确认时速约97km/h；特斯拉潮州事故回应，直接披露撞击时车速163km/h。

这三起案例，车企都直接把车速和撞击绑定，直面大众最关心的核心问题。

反观本次陕西神木问界事故，数据本身也许不敢造假，通报却刻意回避撞击字眼，选用“行经至交汇路口时车速139.1km/h”的表述。明明大众关心的是撞击前的车速，硬生生拆成路口通行速度，刻意和撞击场景切割。

文字游戏一目了然，公众一眼就能读出这种话术上的规避，也就很难不心生质疑了。