丰田混动VS本田混动技术、省油，不同买日系混动，丰田和本田永远绕不开!
谁的混动技术更厉害?谁更省油?谁更适合长期家用?
丰田THS与本田i-MMD是国内日系混动两大主流路线，二者底层逻辑完全不同。丰田THS依靠行星齿轮组实现功率分流，发动机可以持续维持在高效区间工作，2.5L双喷射自吸发动机兼顾热效率与抗积碳能力；本田i-MMD是串并联双电机加离合结构，低速以电驱为主，高速发动机直驱，2.0L直喷发动机结构简单，静谧性更好。丰田混动广泛搭载凯美瑞、亚洲龙、荣放、汉兰达等车型，本田混动覆盖雅阁、CR-V、英仕派、冠道等热门车。参考官方数据，凯美瑞混动百公里综合油耗约4.5L，汉兰达混动约5.8L；雅阁混动百公里油耗约4.2L，CR-V混动约4.9L，实际路况会随驾驶习惯上下浮动。
两套系统省油的核心，都是规避内燃机低效率工况，但实现方式不一样。丰田THS的行星齿轮相当于一套无级动力调节器，发动机输出功率会被拆分成驱动和发电两路，转速不会随车速剧烈波动，尽量稳定在高热效率区间，多余能量存入电池，减速滑行时回收动能。本田i-MMD思路更贴近电车，日常市区行驶发动机大多只负责发电，车轮由电机驱动，避开发动机怠速、低转速低效区间；车速达到高速区间，离合器结合，发动机直接驱动车轮，减少电能转换损耗，能量回收系统同样在刹车、滑行时把动能回充进电池，降低燃油消耗。
两款混动在国内市场常年保持很高热度，带动了对应大车车型的销量。凯美瑞、雅阁混动常年位居中型轿车销量前列，荣放、CR-V混动是紧凑SUV里的常青款，汉兰达、冠道这类大尺寸混动SUV，依靠低油耗、稳定品质抓住多成员家用需求。整体来看，丰田混动受众更偏向追求长期稳定、低故障率的消费者，汉兰达混动长期是七座混动SUV标杆；本田混动凭借轻快的电驱质感，更受看重驾驶感受的用户青睐，CR-V、雅阁混动的走量基数很大。两种混动没有绝对优劣，丰田胜在耐久省心，本田赢在行驶质感，用户可以根据用车年限和驾驶偏好来挑选。