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#工信部规范汽车产品入市要求##工信部称确有部分车企产品验证不充分#10月20日,工信部明确指出,部分汽车企业存在跟风推出新产品、测试验证不充分等问题,并强调坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场。 这是一个值得行业反思的问题:为什么有些创新越来越炫酷,实际体验却未必 ​

工信部规范汽车产品入市要求工信部称确有部分车企产品验证不充分10月20日,工信部明确指出,部分汽车企业存在跟风推出新产品、测试验证不充分等问题,并强调坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场。

这是一个值得行业反思的问题:为什么有些创新越来越炫酷,实际体验却未必越来越好?隐藏式门把手、电吸门、异形方向盘、虚拟操纵件……设计本身并非原罪,问题在于,创新是否经过充分验证?充分测试?以及是否做过行业调研?

从产业经营的角度看,汽车企业往往面临三重压力:

① 产品端: 技术迭代越来越快,新车型开发周期不断压缩。

② 市场端: 同质化竞争加剧,企业需要通过差异化设计吸引消费者。

③ 经营端: 上市节奏、成本控制与销量目标,可能对研发验证周期形成压力。

但汽车与普通消费电子产品的根本区别:手机或软件问题可以通过升级修复,汽车的安全问题却可能没有第二次纠错机会。

值得关注的是,相关征求意见稿提出强化汽车产品研发测试验证,包括综合可靠性、耐久性及环境适应性等要求。

个人认为,真正有价值的汽车创新,不是让消费者适应技术,而是让技术更好地服务消费者。创新可以大胆,验证必须严谨;产品可以迭代,安全不能试错。

你认为,汽车行业有哪些看似先进、实际体验却不尽如人意的设计?热点跨界共创 杭州