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网约车这个死循环真的越看越窒息。 2023年的数据直接摆出来,司机从270万暴增到560万,订单总量才从6.3亿涨到7.3亿,相当于多了一倍还多的人抢多出来的1亿单。 平台先用低价特惠单把乘客留住,大量想赚快钱的人涌进来入行,运力直接过剩,司机为了不空档跑只能接更低的一口价单,深圳不少司机以前跑11

网约车这个死循环真的越看越窒息。
2023年的数据直接摆出来,司机从270万暴增到560万,订单总量才从6.3亿涨到7.3亿,相当于多了一倍还多的人抢多出来的1亿单。
平台先用低价特惠单把乘客留住,大量想赚快钱的人涌进来入行,运力直接过剩,司机为了不空档跑只能接更低的一口价单,深圳不少司机以前跑11小时月入近2万,现在跑20多单刨掉租车油费,一天到手才300多。
像老黄那样一天在车上熬18小时,跑500多公里,全靠接20块的特惠单攒钱,看似月入能到2万多,实则是用熬垮身体的代价卷出来的,最后所有人都被拖进越跑越便宜、越便宜越得拼命跑的死胡同里。