海外的主导权给赛力斯，其实，之前闹“分手”，大概就是为了出海，自己多渠道分销做准备。主要还是国内大家都太难了，要出海，要提高销量，就要这么做。至于海外用博世，也算入乡随俗，欧洲合规要求，不然不好卖。如果这路径跑通了，那之后其它合作的车企是否也会这样呢？曝问界海外车型弃华为智驾 ​​​