老实说，中国限制盾构机这一招简直是一石三鸟！不仅仅狠狠打击了印度和越南这两个对中国不安分的国家，更是刹住国内同行互相杀价的老毛病。

10月19日商务部和海关总署联合发公告，对盾构机这类大铁疙瘩实施出口管制，11月18日正式生效。消息一出，印度那边连夜开会，越南那边的地铁招标直接卡住，国内几家盾构大厂反倒松了口气。
 
我把这事儿掰开揉碎了看，这哪里是简单的出口限制，分明是一步把三家都算进去的好棋。
 
可能有人不理解，盾构机不就是个挖隧道的大虫子吗，怎么就跟稀土一样被列入管制名单了。
 
我给你打个比方，这东西号称工程机械之王，十几层楼高的铁疙瘩在地底下啃岩石，一天能啃十几米，钻山打洞全靠它，高原隧道、城市地铁、过江通道，离了它寸步难行。
 
更关键的是它带军民两用属性，和平时候挖地铁修水利，打起仗来钻山打隧道修隐蔽工事，印度这几年在边境高原拼命修的那些山口隧道，离了盾构机根本打不动。
 
以前这门技术被德国海瑞克一家掐着脖子，一台机器卖几个亿还爱答不理，我们从二十年前开始啃，从模仿到自主，现在全球盾构机市场大头都在国内企业手里，价格还比德国货便宜一大截。
 
印度这几年在拉达克那边拼命修公路修隧道，想在高原上实现全天候兵力机动，修到一半发现离不开中国盾构机，机器坏了要换零件，新工地要进场子，全得看我们脸色。
 
管制这道令一下，它那些已经开工的高原隧道，搞不好就得停在半山腰，冬季封山之前能不能打通，现在要打个大大的问号。
 
我看到印度一些媒体在那边嚷嚷要找日本和德国替代，我就笑了，德国货贵得离谱交货期还长，日本那点产能早被自己国内项目占满，临时想插队，排队排到三年后都不一定轮得到。
 
再说说越南，这几年手里攥着河内五条地铁的大单子，一口气放话要采购一百台盾构机，本来是想拿这个大单当筹码，把国内几家盾构厂叫到一起压价，谁报价低给谁。
 
它这算盘打得噼啪响，想把我们企业的利润压到骨头里，结果公告一出，所有出口都要重新走许可证，它再想拿订单当武器到处比价，门都没有。
 
我觉得真正妙的还不是这两家国外客户，是我们自己家里那点事。
 
以前国内盾构厂为了抢出口单子，互相压价压到什么程度，明明成本一个亿，为了挤掉对手敢报八千万，海外项目上自己人跟自己人杀价，老外坐在旁边看戏，最后钱没赚着，技术利润全让出去了。
 
这次管制相当于给国内企业立了个规矩，出口不能再乱降价，大家统一口径，把价格拉回到合理区间，这一招是直接把内卷的口子堵上了。
 
我做了这么多年产业观察，看明白一个道理，真正的卡脖子不是别人卡你，是你自己企业在内耗中把底牌贱卖了。
 
这次我们手里有盾构机这种全球独一份的硬货，不拿来当筹码用，难道还贱卖给满世界压价的客户吗。
 
有人担心这么搞会不会得罪朋友，我倒觉得不至于，管制不是不卖，是要走审批，真正讲信用、跟我们长期合作的客户，该卖还是会卖，卡的就是那些一边买我们机器一边拿我们机器搞事的。
 
印度在边境上修工事针对谁，地球人都知道，这种时候把盾构机口子收一收，既是保护自己，也是给外面那些想借中国制造干坏事的人提个醒。
 
越南也一样，买地铁机器是做生意可以谈，但想拿大单当砍刀砍我们企业的价，那以后就慢慢谈。
 
我翻了一下商务部的公告原文，里面写得很清楚，这些物项具有明显的军民两用属性，依法实施管制，这个表述其实早就在告诉外界，盾构机不是普通商品，是带战略属性的。
 
从稀土到无人机，再到现在的盾构机，我们这几年在关键装备上的出牌节奏越来越清楚，不是为了跟谁赌气，是该让的时候让，该收的时候收。
 
以前总有人说我们只会卖衬衫换飞机，现在看看，盾构机这种顶级工程机械，我们不仅自己做出来了，还能反过来拿来当谈判桌上的筹码，这就是产业升级最实在的意义。
 
我估计接下来用不了多久，印度那边就得派人来谈，日本德国的代理商也得跟着到处打招呼，这东西市场上真找不到第二家能这么大规模供货的。国与国之间的生意，说到底还是看你手里有没有别人离不开的东西，盾构机这张牌打出去，比外交部发十次声明都管用。

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