日本钇储量或在数月内耗尽，恐慌情绪蔓延；美方称日方担忧合理，但只能先“熬一熬”

英国《金融时报》（FT）援引日本政府官员和贸易公司高管的警告称，除非北京改变政策，或西方盟友找到替代方案，否则最早今年年底就会出现供应短缺。一名日本官员明确表示：“这不是几年后的问题，而是几个月内就要面对的事。”

这一判断基于中国对日钇出口的实际数据：2026年6月，中国对日钇出口已降至零；自2025年12月以来，镝、铽、氧化钇等重稀土对日出口已基本停止。

日本已向美国政府及美国蓝筹企业提出请求，希望美方敦促中国放宽稀土出口管制。华盛顿方面近几个月也已敦促中国增加对美国及其盟友的稀土出口，其中包括钇。2026年9月，美日官员在华盛顿同意建立关键矿物“快速反应小组”。日本在会上阐明了形势的严重性，并希望受短缺影响的美国企业也能游说华盛顿向北京表达关切。美国一位高级官员透露，中国对美国的稀土承诺兑现了约三分之二，但只允许日本采购满足其最低需求的数量。

钇的不可替代性，使其短缺的影响具有系统性：

汽车与半导体：钇是制造汽车、喷气发动机和半导体的关键材料，具体用于发动机耐热涂层，以及芯片制造中等离子体刻蚀腔室的涂层。

国防：美国国防供应链依赖日本制造的含钇零部件。由于钇短缺制约涡轮机生产，美国官员已告知北京，不会出口中国商飞C919客机所需的喷气发动机LEAP-1C。

中国方面受发动机供应及零部件短缺影响，商飞曾将2025年的交付目标从75架大幅下调至约25架，实际交付约15架。作为应对，为C919配套的国产发动机CJ-1000A已进入适航认证的最后阶段，并计划在2030年前实现对LEAP-1C的全面替代。

中国以外的氧化钇价格已飙升至每公斤1150美元，较两年前上涨179倍；相比之下，中国境内价格仅为每公斤9美元。

此次管制的直接导火索，被指向日本首相高市早苗此前的涉台言论。