刚看到个独家新闻，主要讲的是问界的出海计划：采用"BOSCH Inside"模式，也就是和博世合作。

首批车型海外版问界M6、M7、M8、M9将搭载博世全套智能化方案（高阶辅助驾驶、智能座舱和底盘），与博世联合开发，计划明年9月量产高速NOA，目前博世已经启动开发。

选择博世的逻辑也很简单，博世熟悉海外法规和市场环境、品牌知名度高，对问界推进海外监管合规和打响品牌很有帮助。

为保障出海进度，赛力斯将海外BU合并进问界BG（原为平行部门），解决研发、市场协同受阻的问题；不过求证时，赛力斯回应称"不实"。

另外，2027年起问界车型将陆续出海，除欧洲外还可能销往中东。

那华为的态度呢？

华为已将问界等品牌的海外车型主导权交给车企；"BOSCH Inside"模式"和华为的HI模式有点类似"。对博世而言，这也是其全套智能化方案首次上车，双方都高度重视。

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