理想首场 Power Day：连山电池亮相，最有力的承诺是“自燃包赔”

【俊明车观｜产品】2026年10月20日，理想汽车举办首场Power Day电动技术发布会。理想汽车联合创始人、总裁兼总工程师马东辉在现场给这套体系定名——“连山”。

讲讲比较印象深刻的点，首先“连山”不是一块电池，是电池、电驱、补能一整套电动技术体系。先说我最在意的一件事：自研不等于自己造电芯。BMS、Pack这些核心环节理想自己搞，Pack还是自研自制，电芯则交给欣旺达、中创新航代工。这话在发布会上讲得挺明白，没有把“自研”两个字往满里吹，我觉得这比参数好看更难得。毕竟真正决定日常体验的，从来不是电芯产线归谁，而是BMS标定、热管理、Pack结构这些攥在自己手里的中间层，柳志民团队打磨这么久，这次算是正式交卷了。

最吸睛的还是这套电池保障：自燃、碰撞起火都给到终身保障，只要满足条件，就能补新车或补齐差额。这个诚意说实话挺敢给。再加上低温续航和SOC不准这两个老问题也被拿出来优化，5C超充后续还会逐步铺到全系车型。整场看下来，理想没有盲目堆参数，而是盯着大家用车时的真实痛点下手。至于实际长期表现怎么样，咱们后面慢慢看实车主的反馈。

电池本身走的是高集成设计加结构优化，正负极还做了单独优化，电量上去了续航自然跟着涨。增程车型纯电续航来到430km，纯电车型 780km。430km 什么概念？城市通勤基本可以彻底当纯电车开，增程器退化成长途保险，这比一味加大油箱更懂用户怎么用车。

磷酸铁锂那两个老毛病这次也被点名了。SOC不准的问题，靠算法把电量校准做精确，目前误差小于3%；冬季性能衰减，峰值功率提升40%，整车冬季续航提升30km以上。“表显30%突然掉到5%”这种记忆不少铁锂车主都有，3%如果能稳定兑现，体感提升比看参数明显多了。北方用户对那个30km应该有感觉。

综合感受，我理解了Power Day想说的：我们在认真做事情，认真做产品，大家可以放心的购买，安心的使用，舒心的享用。这场技术发布会，就是给用户的一颗定心丸。

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