商场地库螺旋坡道和狭窄侧方位，向来是5米3大车的噩梦。享界V8专门针对这类场景做了设计，结果挺让人意外——靠±12°后轮转向把最小转弯半径做到5.09m，出地库弯道基本一把过，不用反复倒腾。
贴边停车时车尾跟随性也很顺，没有大车那种尾巴拖着走的感觉。高速状态下后轮同向偏转，变道不发飘，这和单纯把转向调轻不是一回事。享界V8的产品逻辑是弱化司机感，驾驶位开起来不累，后排也不因为底盘偏运动就颠。
它想解决的不是"司机舒服乘客忍一忍"，而是主驾和后排同时照顾到。对家庭用户来说，这意味着接送孩子、逛商场、回老家的各种路况，开这台大车都不用心理建设。享界V8拥有五米级MPV最小转弯半径 享界V8后轮转向细节公布