浙江宁波，一名女大学生花 3800 元报名C1 驾照。她科目三没考过，出来发现教练已离开。她赶紧和教练联系，语音里竟传来麻将声。女子离家 30 多公里无人接送。



考过驾照的人，大概都有过类似的感受：报名前驾校热情周到，承诺包教包会，等交完学费，就变成了学员追着教练约时间，练车时长、教学质量全看对方的心情。



大多数人抱着 “能顺利拿证就行” 的心态，遇到点敷衍也不愿计较。但宁波一位女大学生的学车经历，却把驾培行业里长期存在的服务缩水问题，实实在在地摆到了大家面前。



这名在读的胡同学暑假花 3800 元报了 C1 驾照培训，本想趁着假期把证考下来，开学就不用分心。可整个学车过程，教练一直很不积极，每次都要她主动约时间，才能安排上练车。



科目二训练时，教练只在第一天教了一遍点位操作，之后就几乎没再坐到副驾陪同，大多时候都待在别处打麻将，剩下的全靠学员自己对着点位摸索练习。



眼看着快开学，科目三的训练还没动静，胡同学和家人反复催促，教练才赶在开学前给她报了考试，可直到考试前两天，才匆匆安排了一次上路练习 —— 只开了十几分钟，过了两三个红绿灯就掉头回了训练场，根本没练扎实。



9 月 15 号科目三考试，胡同学没能通过。她垂头丧气走出考场，却发现教练早就先走了。考场离她住的地方有三十多公里，一个学生站在路边，连返程的办法都没有。



她赶紧给教练打语音电话，接通后听筒里传来清晰的麻将碰撞声，可教练却一口咬定自己已经在回宁波市区的路上，还说可以给她报销打车费。



后来面对《1818 黄金眼》记者采访时，他甚至辩解麻将声是 “车子的语音”，这个说法显然经不起推敲。




胡同学的家人知道这件事后很生气，找到驾校要求退还科目三对应的培训费用。她们的诉求很明确：不是要退全款，只是科目三的培训服务没做到位，对应的费用理应退还。



可驾校方面拒绝了退费申请，只同意免费给胡同学换一名教练，重新安排训练。驾校给出的理由是，这名教练属于挂靠合作的性质，驾校很难对教练的日常行为做到全程监管。家属不接受这个解决方案，已经向交通运输主管部门投诉。




这件事之所以让人感慨，不只是教练的敷衍态度，更是背后暴露出的行业普遍问题。在驾培行业，挂靠模式已经存在很多年：不少驾校本质上是提供资质的平台，教练个人挂靠在驾校名下，自主招生、自主教学，驾校只收取管理费用。



这种模式下，驾校的管理很容易缺位，教练为了多接学员、多赚收入，往往会压缩单个人的练车时长，服务质量自然大打折扣。



而大多数学员因为不了解驾培的规范要求，不知道教学大纲规定了多少实操学时，也不清楚教练必须全程随车指导，就算觉得服务不好，也往往怕麻烦，想着 “反正最后能拿证”，就不去较真。



恰恰是这种普遍的 “怕麻烦” 心态，让很多从业者越来越不重视服务标准。其实按照《机动车驾驶员培训管理规定》，机动车驾驶员培训机构必须按照全国统一的教学大纲开展培训，如实记录培训情况，训练过程中教练必须随车指导。



无论教练是不是挂靠性质，学员的学费交给了驾校，合同盖了驾校的公章，驾校就要承担对应的管理责任。 学员花钱报名，买的是专业的教学指导和配套的服务，不是 “自己摸索考试” 的机会，更不该在挂科后，被扔在几十公里外的考场无人过问。



胡同学和家人的较真，不是为了几百块钱，是在维护自己本该享有的权益。 说到底，驾培本质还是服务行业，收了费用就得匹配对应的服务。驾校不能总拿 “挂靠” 当挡箭牌，只收钱不担责。



而对学车的人来说，也不用总抱着 “多一事不如少一事” 的想法，该争取的权益就该争取。当越来越多人看重服务质量，行业的整体标准才会慢慢提升，后来的学员也能少踩些坑。




参考信源：
浙江教科影视频道《1818 黄金眼》相关事件采访报道
交通运输部《机动车驾驶员培训管理规定》
宁波本地民生媒体相关事件跟进报道