不许针对中国车！欧盟又想单拎中国车开刀，这次踢到铁板了。

欧洲把算盘都打在脸上了，之前给咱的纯电车加了高额税，结果转头中国混动卖爆了。

这次欧盟又想照猫画虎，给混动设配额、上限制，单拎中国车出来卡一刀。眼看贸易壁垒又要竖起，中欧坐到谈判桌博弈，最终达成磋商共识，尊重事实、非歧视、合规——要限可以，措施必须适用所有进口来源，中方拿到的配额不能低于欧盟给任何其他家的待遇，给混动出口预留增长空间。

欧盟为什么咽下这口气？因为拦不住了。广汽、比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安、等多家车企集体发声力挺。今年这届巴黎车展，16家中国车企25个品牌登场，阵容超过法国德国本土品牌总和。其中。广汽AION UT Cross全球首秀，把中国车的实力摆在欧洲人的眼皮底下。

再看看今年前三季度，广汽出海近20万辆，同比增长138.9%，连续9个月出口增速超过100%，一路逆势突围。同时，广汽的欧洲本地化布局也在往下扎，米兰设计中心主导开发，奥地利工厂已经在量产。

几十年前，我们挤破头抢进口洋车；风水轮流转，如今国产汽车反攻汽车发源地。欧洲拼不过技术与性价比，就想拿贸易保护设卡。若是欧盟再拿“专门针对中国”那把尺子去量，量出来的只有自己的尴尬！欧洲车商卖起中国车中国车企谋求欧洲本地化