[CNMO科技消息]10月20日，据外媒报道，车辆估值机构Brego的预测数据显示，奔驰、保时捷、沃尔沃和捷尼赛思等品牌的豪华电动车，二手残值整体低于汽油和柴油车型，个别车型的差距最高达到6.4%。这一情况可能影响企业车队的车型选择，尤其是需要通过租赁方式批量采购车辆的企业。

捷尼赛思

按照Brego的数据，在车龄为1年的豪华车型中，电动车与燃油车的平均零售残值差距为1.9%。车龄达到2年时，差距缩小至0.7%，3年时为0.9%，4年时则为1.3%。四个车龄节点的比较结果均有利于燃油车型，说明在这些品牌的豪华车产品中，电动化版本的二手残值暂时没有达到燃油车型的水平。

相关报道

对车队而言，这意味着同样价位购入的豪华电动车，在租期结束进入二手市场时回收价格更低，进而推高每月的租赁成本。外媒的报道称，车队采购清单可能因此被重塑。在英国，公司车税制长期向电动车倾斜，车队是豪华电动车的重要买家，残值波动会直接影响下一轮采购的车型选择。

豪华电动车的残值压力，通常与几方面因素有关：新车终端优惠频繁、产品换代和智驾硬件迭代快、二手买家对电池健康度和软件支持的顾虑，以及部分市场补贴退坡后需求结构的变化。这些因素叠加，使高价位的电动车在二手环节更依赖品牌力和车况。