通过吉利星瑞L PLUS上市，我们看到智能混动是汽车可持续发展在当下最务实的技术路线，表明燃油车依然有生命力，反映了市场多元需求，顺应了真实诉求的响应。

吉利星瑞L PLUS为多元需求上市

文/颜光明

10月17日，吉利星瑞L PLUS全球上市发布会在成都天府国际赛道举行，新车提供i-HEV智擎混动与2.0TD燃油双动力可选。其中，i-HEV系列搭载1.5TD+DHT动力组合，上市限时起售价10.97万元；燃油系列则搭载2.0TD+8AT组合，上市限时起售价11.37万元。

此次上市活动信息量很大。首先，发布会与众不同，亲临赛道，观看比赛，实车观察，眼见为实，向外界释放出源于赛道成熟车型的原创实力；其次，重申燃油车的未来就是全面混动化和智能化的方向；再是，以赛促研，反哺量产才是干汽车的正道。.在当晚上市发布之前，邀请与会的媒体观看2026年TCR世界巡回赛中国赛区首站比赛，吉利中国星车队携星瑞TCR赛车出战。观赛结果，星瑞TCR再次夺冠，持续领跑车队积分总榜。著名冠军车手马青骅在现场分享了TCR赛事的经历，星瑞L PLUS冠军操控基因。去年底成立，今年5月首次参赛FIA TCR世界巡回赛的“吉利中国行车队”首战告捷，中国车手马青骅驾驶吉利星瑞TCR赛车夺得冠军。

在参观天府国际赛道印象最深的是，有三款车型特别引人关注。一款是吉利首款跑车（美人豹），另一款是电影《飞驰人生》的道具车“天梯战车”，还有就是赛道上在跑的领克赛车标准色量产车，为星瑞L PLUS在做最足了背书。尤其是路特斯赛车，领克赛车七年九冠的世界战绩，夯实了星瑞性能车的底气。吉利星瑞TCR首秀即巅峰，问鼎世界冠军（意大利米萨诺揭幕战）就是最好的证明。

“汽车运动是检验汽车工业技术实力最严苛的试金石。”林杰说，吉利坚持汽车运动二十多年，累计投入超百亿元。依托星瑞TCR的赛道竞技技术反哺，吉利星瑞L PLUS将赛车血统下放民用，结合世界顶级底盘调校团队路特斯操刀，为用户带来“过弯不飘、变线不晃、长途不累、省油好开”的日常操控体验。

置身成都天府国际赛道，再看瑞星上市，可以说，如今的吉利汽车每一款车都能经得住赛道上的检验。业内人士认为，吉利现在不仅是造车专家，也是倡导汽车运动，赛车文化最执着的引领者。

从审美的角度看，吉利星瑞L PLUS是将东方审美和现代科技深度融合的代表作，并拿下了2026 MUSE设计全球铂金奖，代表中国设计收获全球认可。

截止今年1至9月，吉利中国星累计销量突破85万辆，单月市场占有率持续保持在10%以上；从2017年开始，吉利中国星已连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军，深受市场认可和用户信任。

通过吉利星瑞L PLUS上市，我们看到智能混动是汽车可持续发展在当下最务实的技术路线，表明燃油车依然有生命力，反映了市场多元需求，顺应了真实诉求的响应。

2026.10.18