🔥34岁六冠王，为啥偏偏认零跑Lafa5？答案真不在奖杯里
 
一个34岁、驰骋欧洲赛道的冠军车手，为什么偏偏认这台十万出头的中国车？
 
赛季收官，德比斯拿了6次分站冠军，年度亚军也收入囊中，跑出了生涯最佳赛季。但懂行的人都知道，在那之前，他曾被车队断言“不适合这个级别”。
 
在零跑和德比斯联手发布的那条短片《不被看好的你》里，他调侃自己：“中国朋友说我是：大器晚成。”33岁才拿首冠确实晚了点，但他骨子里有句话：“当所有人不看好你时，还能坚持做自己。”
 
这话，零跑听着估计也很耳熟。当年跨界造车不被看好，零跑没去争辩，只是埋头深耕技术。结果呢？不仅连续7个月稳坐新势力销冠，如今更在巴黎车展上大放异彩。
 
更硬核的是，自家的B10已在拥有40多年历史的西班牙萨拉戈萨工厂投产下线。按计划，2027年一季度Lafa5也将在此投产，真正把车开进欧洲腹地。
 
8月杭州那场“冠军之约”，两个曾被看轻的人碰了面。德比斯不仅认了零跑，还成了Lafa5的欧洲车主。
 
他愿意开Lafa5，真不是因为奖杯，而是那套中欧联合调校的底盘，飞坡过弯精益求精；是全域自研的七合一电驱，十年沉淀的底气。参数可以写得很漂亮，但方向盘的手感骗不了人。
 
零跑和德比斯，是不同赛道上同频共振的两种人。Lafa5接住的不是冠军标签，而是那份“敢上场，更热爱”的底气。