MONAL05南太行18拐辅助驾驶0接管 这个路段非常夸张。

如果你查一下就知道，南太行 18 拐的难点，不是路面有多窄，而是连续的 v 型弯 + 上坡。

辅助驾驶需要具备很强的控车能力，模型对方向的转角输出要更准确和更稳定，而且辅助驾驶还需要知道怎么借外侧路面，达到转弯半径充足。

并且上坡的时候，油门的控制也很难，因为是接连续上坡，所以比较难弄。

这么高难度的场景，MONA L05的智能辅助驾驶还能做到0接管，再一次说明了小鹏图灵第二代 VLA 的实力，响应速度、预判能力都是第一梯队级别的。