一边是马斯克把火箭推进器安在跑车上，吹嘘零百加速不到一秒；另一边，保时捷却干了一件惊掉所有人下巴的事——他们发布的新跑车，中控台上连块屏幕都没给。同一天发新车，这两家车企简直是贴脸开大，火药味都快溢出屏幕了。
这台让保时捷如此硬气的车叫Mission S。它不是什么走量的小电车，是一台定位比911还要高的中置燃油超跑。没错，在大家都在卷纯电的时候，保时捷直接掏出了最纯粹的内燃机。

习惯了现在动不动就三屏联动、后排塞冰箱大彩电的新势力，你看这台车的内饰估计会发懵。整个中控台空空荡荡，没有大连屏，也没有副驾娱乐系统。那导航怎么看？
人家的设计总监在演示的时候，轻轻按了一下中控台，弹出来一个支持MagSafe的磁吸支架，直接把苹果手机贴了上去。人家甚至云淡风轻地丢下一句话：“这就是你的全部所需。”
这波操作，我看得直呼过瘾。这简直是对当下那些靠堆砌“电子垃圾”来卖车的厂家们，最无情也最优雅的打脸。跑车生来就是为了贴地飞行的，真不是让你舒舒服服躺在里头刷短视频和打游戏的。

最让我震撼的是它方向盘上的一个小细节。现在哪家车企不把自动驾驶挂在嘴边？但保时捷偏偏在方向盘上搞了个惹眼的红色按键，上面写着几个大字：On your own。翻译过来就是：接下来靠你自己了。
只要按下这个红钮，什么辅助驾驶，什么电子干预，统统靠边站。几百上千匹马力的野兽，还有内燃机最真实的嘶吼和震动，全都毫无保留地交到你手里。保时捷这是明摆着不想把你当成AI的乘客。

其实保时捷之前也试水过纯电跑车Mission X，但市场反馈挺冷淡。这回他们算是彻底清醒了，直接把压箱底的赛车情怀全搬了出来。什么致敬917的外露式风扇，928经典的“电话拨盘”轮毂，甚至连左侧插实体的铝制钥匙孔都给你完美复原。一上车，仪式感直接拉满。

看看隔壁特斯拉，花了九年时间给大伙儿画了一个技术参数顶天的“火箭跑车”大饼。硅谷的极客们总是想着把汽车变成一件冷冰冰的智能电子产品，恨不得四个轮子上架个智能手机。
但在我看来，汽车的尽头，绝对不应该只有自动驾驶和满车厢的大屏幕。斯图加特的这帮工程师，是在用钢铁、金属和汽油，死死守住人类驾驶乐趣的最后一块阵地。也许以后我们都会坐在同质化的“智能电饭煲”里打瞌睡，但总得有人提醒我们，纯粹的驾驶乐趣依然存在。

如果预算充足，一边是零百不到一秒的“火箭电车”，一边是连大屏都没有的纯燃油机械猛兽，你会为哪种乐趣买单？