零跑B10国内9.98万起：这才是对中国用户的诚意
零跑西班牙工厂投产，B10在欧洲卖23,900欧（约19万人民币），国内9.98万起。看到这个价差，我第一反应是：这才是对中国用户的诚意。
什么叫诚意？诚意不是说漂亮话，是真金白银地让利用户。一台C级纯电SUV，车长4米5，后驱160kW，续航430公里以上，9.98万起。这个价格，放在十年前是不可想象的。那时候一台紧凑型电车都要十五六万，还是小电池、短续航。现在零跑直接把C级SUV打到10万以内，这就是诚意。
为什么说跟欧洲价差对比更能看出诚意？因为B10在欧洲卖19万多，说明这台车的产品力和品牌价值，在国际市场是被认可的。零跑完全可以在国内卖15万、18万，照样有很多人买。但它没有，它把价格压到了9.98万起。这个价格，几乎没有利润空间，就是贴着成本走。
而且零跑没有因为海外卖得贵，就回来提价。很多车企是这样：海外卖个高价，国内跟着涨，说什么跟国际接轨。零跑不这样，它在国内一直保持极致性价比。B10在西班牙前9个月注册2790辆，欧洲人真金白银认可这台车，说明它值那个价。但零跑在国内，就是不卖那个价。
再看配置。国内9.98万起的B10，56.2kWh电池，续航430公里以上，后驱160kW，车长4米5。这个配置，在同价位找不到第二台。往上还有610公里长续航版本可以选。欧洲版本的配置跟国内基本一致，但价格是国内的两倍。
对国内用户来说，最实在的诚意不是什么品牌故事、不是什么智能座舱、不是什么辅助驾驶，是价格。9.98万买一台C级纯电SUV，这个价格本身就是最大的诚意。欧洲人花两倍的钱买同样的车，国内用户花一半的钱就能拿到。这就是零跑对中国用户的态度。
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