差评说车 兄弟们，这个是真帅。保时捷 Mission S。它不是概念车，也不是固定的车型，而是可能以灵活的方式，融入到许多车型里面。按官方说法，这个平台的定位高于 911，低于 918 Spyder。最关键的，它是油车。

和之前年入50亿欧元比，如今保时捷的利润仅有4亿欧元，下降了约九成，但销量只下降一成，利润率跌到了1.1%。这除了因为中国区市场疲软外，还有就是过去的电动化转型太激进了。

实际上，电动化没有按照预期给保时捷带来利润。不是说电动化完全不行，像主打家用 SUV 的电动 Macan 其实还算有市场。但电动跑车，缺乏过去燃油车的情绪价值，定位比较尴尬。

所以保时捷必须调整电动化战略，2025年，保时捷整体交付量下降了10.1%，但主要是因为 Taycan 下降了21.6%， 911反而增长了1.3%，说明燃油跑车依然有很多人买单。说不定这台 Mission S 真能拯救保时捷。