10月15日这两天，东方枢纽上海东站和上海宝山站的建设现场都在冲进度。
按官方口径，两座站预计2027年7月具备开通条件，等沪苏通铁路二期开通后同步投用。别小看这个节点——上海铁路会从现在的「四大站」正式进到「六大站」时代。
上海东站：浦东第一次真正接入全国高铁网
东站落在浦东新区祝桥镇，离浦东机场T1大概5公里，站场规模15台30线，总建筑面积130多万平方米。
宝山站：北上海等了很久的那个缺口
宝山站位于杨行镇，8台18线，远期年客流规划2700万人次，是上海北部首个大型高铁枢纽。
上海过去十几年枢纽重心一直在虹桥，西重东轻、南重北轻。东站和宝山站一起落地，才是第一次把「东西两翼」补平。
对住在浦东、宝山、南通、嘉兴的人来说，这两座站不是新闻里的混凝土壳子，是以后买票时能少换一次乘、少绕一段路的实际差别。