近日，湖南省发改委回了一句让湘粤沿线等了很久的话——永清广高铁项目建议书路省会签已经完成，国铁集团已上报国家发改委审批。
别小看这一步。高铁不是“想修就修”，前面还有项目建议书、可研、初设、施工图一堆关卡。
有个词得解释下——“路省会签”。铁路不是省里单独说了算，国铁集团出技术标准、出资和调度口径，湘粤两省出征地、配套和协调，三方签字叫“路省会签”。签完才能由国铁往国家发改委报项目建议书。
现在湘南、粤北去广州，要么绕京广，要么转客车跑高速。永州到广州目前最快还要3个多小时，建成后压到1.5小时左右。 湘中、湘西、渝东南往珠三角，也不用全挤京广通道。
官方定位写得很清楚：粤港澳—成渝主轴里“广州经永州、怀化至重庆”的一段，也是呼南通道往广东的延伸线。
项目建议书批不批、可研能不能落。
批了，就真近了。
永州到广州1.5小时那天，湘南粤北的房价、通勤、周末游、产业转移逻辑都会变一次。现在还没到庆祝的时候，但确实值得盯。