新加坡联合早报10月18号晚上报道，越南和4个欧洲国家签了自贸协议，这四个国家是挪威、瑞士、冰岛、列支敦士登。

看着就是多签一份做生意的合同，说白了就是越南给自己留后路，不把鸡蛋全放在欧盟这一个篮子里面。

欧盟本身和越南早就有自贸约定，但是欧盟想卡你的货的时候，办法很多，提高标准、加限制都有可能。

这次签约的这4个国家，不属于欧盟管，自己说了算。

以后要是欧盟对越南大批量的商品设门槛，越南的货可以先卖到这4个国家，利用当地保税的渠道，再卖到欧洲别的地方。

这套操作是国际贸易规则允许的，不是偷偷摸摸走私，就是生意人找空子降低成本。

咱们国内不少工厂，会把半成品运到越南组装加工，再出口卖到国外。

这份协议落地之后，这条路线也许能少交不少关税，办手续的开销也能降一点。

欧美那边一直在搞友岸外包，想把供应链挪来挪去，现在越南这个布局，咱们国内厂子也能借着用上。

越南一直在不停签各种自贸协议，就是想做成东南亚的加工中转站。

很多外国工厂愿意搬到越南，就是看中这些协议，方便把货卖到全世界。

国内做外贸的老板，不能只看关税高低，原产地怎么认定、中转的路子能不能走通，这些事同样要紧，谁先摸清楚这些通道，谁做生意就更占优势。

这份协议不是签完马上就能用，各个国家还要走完内部审批，里面原产地的条条框框，直接决定货物中转能不能顺利跑起来。

这四个国家市场不算大，没法顶替欧盟，只能当成备选。

现在全球做生意的规矩一直在变，多一条出路，遇到政策变动的时候，扛风险的能力就强一些，越南这种广铺贸易渠道的思路，做外贸的老板可以多留心。

越南这次和欧洲自由贸易联盟四国签下自贸协议，主要目的就是分散贸易上面的风险，准备好欧盟之外别的出口路子。

很多做外贸的人只盯着欧盟市场，看不到挪威、瑞士这些非欧盟国家的机会。

国内工厂借着越南加工出口，有机会靠这份协议省下贸易成本，但是不能盲目跟风，原产地查得很严，想走中转这条路，一定要提前把所有合规材料备齐。

现在国际贸易的门槛越来越多，只靠低价代工很难长久做下去，早点多铺几条出货路线，才能减少单一市场政策变化带来的损失。

越南不停搭建自贸网络的做法，也给国内做外贸的商家提个醒，供应链布局不要只押在一个地方，多准备备选渠道，遇到风浪的时候才不容易被卡住。