从巴黎车展到西班牙投产，欧洲主流媒体为何对零跑赞不绝口？

评价一款中国车在海外到底成不成功，不能只看销量，更要看当地官方与第三方权威媒体给出了怎样的评价。

跳出国内视角，当我们把目光转向欧洲，西班牙工业与旅游部工业国务秘书乔迪·加西亚·布鲁斯滕加的一番话，成了最好的第三方背书。

他直言，今天无论是欧洲还是中国，都在关注萨拉戈萨的这家工厂。因为这里，正在生产一款全新的、符合最高制造标准的“欧洲制造”纯电车型。

这番评价的含金量极高。在欧洲主流媒体《先锋报》的报道中，这款车之所以极具全球竞争力，靠的绝非简单的让利，而是零跑十一年全域自研攒下的硬核底气。

自主掌握65%的整车成本、高达90%的平台通用化率，再加上本地零部件占比超40%的供应链优势，让中国技术在完美贴合欧洲严苛制造标准的同时，实现了成本与品质的最优解。

这种客观的第三方观察，比任何品牌自证都更有说服力。

零跑国际首席执行官达尼洛·阿内塞表示，中国的技术要在这里落地，必须和欧洲的制造标准贴合得足够紧。技术的先进性与制造的可靠性相叠加，才造就了这台具备全球竞争力的好车。

事实上，在今年10月，巴黎车展的惊艳亮相与西班牙工厂的正式投产，这两件大事形成了强烈的联动效应，直接引来了欧洲主流媒体的集体聚焦。

从国际车展的聚光灯下，走到老牌工业腹地的生产线旁，欧洲媒体和政要对零跑的赞不绝口，正是中国新能源出海价值被世界认可的实证。零跑用实力向世界证明了中国车企不仅能把车造好，更能以强大的体系实力，在全球汽车工业的核心地带站稳脚跟。