美国人不爱买旅行车，奔驰给出的办法很实在：把底盘抬高一点，再换一身 SUV 的行头。2021 款起，如果不算 AMG，这台 E 450 All-Terrain 就成了美国市场仅存的 E 级旅行车。

为了贴合跨界定位，前脸换成了双横条中网，轮拱一圈包上黑色护板。空气悬架作为标配出现，车身也比上一代美规旅行车高出约 3 厘米。

相比一眼能看出的外观改动，机械层面的变化更彻底。奔驰自 M104 停产后就再没碰过汽油直列六缸发动机，这次用代号 M256 的 3.0T 直六换掉原来的 V6，算是正式回归。发动机与变速箱之间还夹着一台 48V 电机，起步时能额外补上约 250 牛·米的扭矩。整车虽然比上一代 E 450 旅行车重了 56 公斤，但《Car and Driver》实测 0–60 英里/小时加速跑出了 4.4 秒，反而快了 0.3 秒。

驾驶模式里多了 Offroad 和 Offroad+，并配有陡坡缓降，真遇上烂路也能应付。到了平时，它开起来还是一台底盘稍高的标准 E 级旅行车。

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