10月16日，零跑在欧洲的本地化制造迈出了关键一步：首台欧洲本地生产的量产车型零跑B10，在西班牙萨拉戈萨工厂正式下线。

这不是简单的出口换了个组装地。整车工厂之外，零跑还在约30公里外的马连市新建了一座电池组装基地，电池包试制与量产同步完成，整车与电池在当地形成配套体系。据零跑，2026年内萨拉戈萨工厂预计生产9000辆B10，供应西班牙、法国、意大利等市场；Lafa5计划于2027年一季度导入该工厂，欧宝全新纯电C-SUV也将共线生产。

为什么重要：从整车出口到本地制造，中国车企出海正在从「卖车」变成「在当地造车」。本地生产意味着更贴近当地市场、更能应对关税与合规要求，也意味着中国新能源的出海竞争进入了体系化比拼的阶段。

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