去年花15万买了台五座油车，今天坐进星海V6的第三排，我一路没说话。不是后悔，是突然发现：同样的钱，能买到的东西完全变了。
先交代背景。我那台油车落地快15万，五座，空间够用，油耗不低。开了一年多，除了加油心疼，没什么大毛病。所以去看星海V6之前，我心里是有底气的：10万级的车，能好到哪去。
结果第一个打脸的是空间。星海V6车长4835mm，轴距2900mm，2+2+2六座，二三排纯平无地台。第三排我坐进去，腿部810mm，靠背能调到135度，短途完全不憋屈。更狠的是第三排能整个沉进地板，收起来是1.63㎡纯平空间，后备箱从513L变1630L，还有70L前备箱。我那台五座车的后备箱，放个婴儿车就快满了。
第二个打脸的是价格和配置的关系。星海V6三款乾崑车型，10.49万、11.49万、12.49万，全都带华为乾崑智驾ADS 5 SE，25颗传感器，高速领航、城区车道巡航、160多种泊车场景。我买车那年，这个配置是20万级的专属，销售提起来都当卖点讲。
第三个打脸是用车成本。星海V6城区百公里能耗11.8kWh，家充5毛一度，一公里不到6分钱。我那台车一公里6毛。一年跑1.5万公里，电费900块，油费9000块。这还没算保养，纯电没有机油机滤火花塞这些项目。
第四个打脸是座舱。15.6英寸2.5K中控屏配8.8英寸仪表，高通骁龙8295芯片，语音能连续对话、能分音区识别，后排孩子说话也能单独响应。云感护脊座椅前排和二排带通风加热，3.5mm隔音玻璃，母婴级环保内饰，全车27处储物格。我那台车，中控还是个小屏幕，座椅只有主驾能调高低。
当然也有让我冷静的地方。第一，我家没固定车位，装不了家充桩，靠公共桩充电成本和便利性都打折。第二，我经常跑跨城长途，510km续航需要规划补能，油车加满就走的自由，目前还是有优势。这两条摆在这，所以我说的是“上了一课”，不是“后悔买早了”。
回到那句话：同样的钱，能买到的东西完全变了。变的不是某一项配置，是整个价格体系。10万级现在能买到华为乾崑智驾、真六座、510km续航、76%高强钢车身和72项超国标测试的铠甲电池，这些在几年前是15万到20万才有的东西。
给和我情况类似的人一句话：有固定车位、城区通勤为主，这台车值得认真看；没有充电条件、常跑长途，先别急，你的油车还能再战几年。钱是自己的，账得按自己的用车方式算。