汽车安全，从来不是某一个指标“越大越好”
如果踏板被做成“怎么踩都踩不断”，日常踩踏确实不会出问题。但汽车工程要回答的问题不止一个：在严重正面碰撞中，前围板可能向乘员舱方向移动，踏板如果完全刚性、毫无受控设计，反而可能把冲击传递到驾驶员腿部。所以成熟的安全设计，追求的是“该起作用时可靠起作用”，而不是把单一强度推到无限大。尊界V800的踏板符合行业标准，并做了更严苛的验证。三部门联合调查正在推进，等待结论，本身就是对工程复杂性的尊重。