还得是保时捷，Mission S！

保时捷一直以来都没有一台中置引擎的超跑，虽然大家都知道门面是911，甚至你可以说保时捷等于911。

但因为太过经典了，不仅外观不能大改，后置发动机这个设定更不能动。

而另外两种中置布局的车型，首先718因为等级问题，没法在性能和定价上超越911，只能作为入门车型。

至于顶级系列，Carrera GT和918，性能是够强，但因为是Hypercar，必须限量，所以没法成为走量款。

所以保时捷开启了新序列，终于有了一台可以和法拉利、兰博基尼硬刚的中置超跑。

当然外形依然很保时捷，看到它你能联想到911、959、917、911 GT1、918等等经典车型的设计。内饰也非常超跑化，机械为主，甚至可以没有大屏，一切只为驾驶。

这台车的出现也说明保时捷是真想通了，高端车型没必要卷价格，用户需要的就是独特、极致和纯粹，这样才能有高溢价。
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