在高端MPV市场，丰田埃尔法曾是商务接待绕不开的“排面”。而极氪009的出现，让50 万级纯电MPV第一次有了能正面接棒传统豪华燃油MPV的产品力，“在香港，极氪009就相当于埃尔法，很多之前用埃尔法的车主，现在都换成了极氪009”。
作为一台50万级纯电MPV，极氪009瞄准的不是只看“冰箱彩电大沙发”的用户，而是一群更挑剔的人：他们既要商务排面，也要行驶质感与内饰质感；他们愿意尝鲜新能源，却对宣传保持警惕。真正懂车、会开车的人都懂，而不懂的人，就不是它的目标用户。
上海的钱先生就是这样一位用户。他今年27岁，从事软件开发工作，是一名资深项目经理。他家里有丰田埃尔法、雷尔法，也有奥迪A6。本人虽年轻，但爱好汽车，有着十分丰富的驾驶经验。家里上一台放在公司的那辆丰田埃尔法，用了将近十年。换车时，他的诉求很明确：坐着不能比埃尔法差，外观要撑得起商务接待，内饰不能廉价。为此他把主流MPV几乎试了个遍，理想MEGA、智界V9、沃尔沃EM90...最后试驾完极氪009，在焕新极氪009发布会结束后直接就下了定。
是什么让他放弃了这些热门竞品？那些让他下定决心的点，在日常用车中到底表现如何？
提车约4个月，他的行驶里程已经将近1万公里，对这辆车的长短板已经有了更为清晰认知。在1-10分的满意度评分中，给到了8分，称其为“断档的存在”。
以下为车主本人的口述，由《电动汽车用户联盟》整理。#howto用车不慌张 #用车应急howto #新能源汽车 #我的理想车生活