插混跌得最狠，而我是插混车主。乘联分会10月12日发布9月数据：新能源乘用车零售108.4万辆，同比-16.7%。拆开看更有意思——纯电-8.5%，增程-17.3%，插混-35.7%。三种动力里，插混跌得最狠。而我自己就是插混车主：2021款唐DM-i，4年4个月，10万6千公里，93%的里程是用电跑的。两句泼冷水的话先说：①这是同比，去年9月基数特别高；②新能源零售渗透率67%，创了历史新高——跌得比插混更狠的是油车，纯燃油-49%。所以别被"插混要完"带了节奏。但我也没装看不见。比亚迪自家公告：插混1-9月累计同比-10.19%；乘联分会零售口径：9月当月-35.7%。一个批发一个零售，两个口径不能混着比，但方向是同一个。当年我为什么选插混？2022年提车装家用桩那会儿，充电还没现在这么方便，油电都能跑是刚需。现在家充每公里电费6分钱，插混对我就是"纯电+备胎"。所以我的看法：插混没有过时，但它越来越吃"有没有桩"这个前提。有桩，插混是神器；没桩天天烧油，那就真该看看纯电了。评论区报个数：你的车是插混还是纯电？一年大概跑多少公里？有没有家充桩？比亚迪唐DMi 插混 新能源汽车 销量 买车避坑