大众ID.ERA 8X道路试驾：起步不急躁，动力衔接值得品一品
大众ID.ERA 8X的动力感受，不能只用“提速快”三个字概括。道路试驾里更有意义的，是驾驶者轻踩加速踏板时，车辆能否按照预期往前走。增程动力由电机驱动车轮，起步响应比较直接，却没有刻意营造猛然窜出去的感觉。跟车时细微调整踏板，速度变化较容易掌握，面对反复起停的路况，这样的性格比单纯强调爆发力更实用。​
驶入通畅道路后，继续加深踏板，动力释放变得积极，完成正常超车动作不需要反复催促。与此同时，车身有自己的分量，方向盘传来的动作不会让人误以为在驾驶一辆小车。放缓节奏，动力回到柔和的一面，这种收放有度的过程，让人能感受到调校更偏向日常顺畅，而非时时刻刻追求刺激。​
另外一个值得关注的点，是电量变化后的驾驶一致性。公开道路试驾反馈中，电量较低时再加速仍具备可用的动力储备，但高速再提速的响应与电量充足时可能存在细微差别。增程器介入后的声响也应结合路况、车速和车内环境判断，不能只凭短距离体验就给出绝对结论。​
这辆车的优势在于起步和中段加速衔接自然，日常驾驶不必频繁调整脚下动作。需要适应的是宽大车身带来的距离感，以及不同能量状态下的细节变化。适合希望开车轻松、经常穿行城市道路，同时也重视跨城出行从容度的用户。【来自懂车帝车友圈】