李书福出手了，吉利控股收购福特西班牙子公司股权，10月12日国家市场监管总局给出无条件审批，这笔交易最早在7月对外官宣。吉利并非收购整个福特集团，只是拿下福特西班牙子公司相关资产，包含当地整车工厂、生产线以及配套供应链资源。李书福选择收购该资产，核心目的是补齐欧洲本地化生产能力，过去吉利出口欧洲大多依靠国内整车海运，物流成本高、运输周期长，还会面临贸易壁垒风险。拥有西班牙本土工厂之后，吉利可以直接在欧洲本地造车，就近供给欧洲多国市场，大幅降低出海成本，更快响应海外用户需求。
这是李书福全球化布局当中非常关键的一步，坚持通过收购优质海外资产完成技术、产能、渠道的跨越式积累。早年间吉利就开启海外品牌并购，先后收购沃尔沃轿车、路特斯，入股戴姆勒，接手极星等海外品牌。沃尔沃被收购之后完成全面复苏，产品矩阵不断完善，安全技术反哺吉利本土车型；路特斯完成电动化转型，推出多款高性能纯电跑车，在全球性能车市场站稳脚跟；极星聚焦欧洲高端新能源市场，持续拓展海外销售网络。这些海外品牌没有被简单照搬，而是保留原有团队，同时导入吉利的三电、智能座舱技术，实现中西技术互相融合，品牌整体经营状况得到明显改善。
接连多笔海外收购，足以看出李书福独到的产业眼光与整合运营能力。不同于盲目买买买，吉利收购海外资产之后，不会简单推倒原有体系，而是保留品牌基因，输出中国新能源技术与管理经验，实现互利共赢。本次收购西班牙工厂，将和之前的海外品牌形成协同，一边手握多个海外高端品牌，一边掌握欧洲本地制造基地，打通研发‑生产‑销售完整出海链条。当然机遇背后同样存在挑战，欧洲严苛的劳工政策、当地激烈的新能源市场竞争，都是吉利接下来要面对的现实考验。但不可否认，这一次获批，标志着中国车企全球化从单纯卖车，正式走向海外建厂制造的新阶段。
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