刷到领克900L实车图的时候，我盯着那张前脸看了好几秒。
不是惊艳，是有点恍惚——那个分体大灯，没了。
现款900最标志性的东西，就是那套极具攻击性的分体式大灯，远远一看就知道是领克。现在好了，大灯被整合成一个规整的矩形，贯穿灯幕塞中间，整个前脸看起来“正常”了很多。
有点像曾经非主流的朋友，突然换了身正装。好不好看另说，就是感觉味儿变了。
现款是“我就是要跟别人不一样”，900L是“我想让更多人看得顺眼”。
侧面倒是没怎么动，就换了个半隐藏式门把手。这玩意儿我其实挺支持的，全隐藏式冬天冻住了真的急死人，半隐藏至少还能抠一下。尺寸参考现款，5240/1999/1810mm，轴距3160mm，没搞什么加长噱头。
但买这种车的人，谁天天盯着前脸看啊。
真正让我觉得“嗯，这车能处”的，是后轮转向还在。
5米2的车长，3米16的轴距，没这东西，地库掉头就是噩梦。现款那个后轮转向，20度转角，转弯半径不到5米，窄路掉头一把过，侧方停车少打两把方向。你开过一次就知道，这比什么大屏氛围灯实在多了。
现款900有个被吐槽很惨的点，旋转座椅和后轮转向二选一。想要车内变客厅带娃，就得忍受掉头像开船；想要地库一把过，就得放弃那张大沙发。
所以这次900L，我赌它两个都给。不然改款改了个寂寞。
内饰目前没图，不瞎猜。现款那套30英寸大屏加双8295芯片底子摆在那，900L要是敢砍配置，评论区肯定炸锅。动力也没实锤，现款1.5T和2.0T电混，综合续航1355km，正常改款应该不会大动。
价格现款29.98万到41.69万，900L估计不会偏太远。别指望大跳水，也别信什么降维打击，就是一台车把产品语气改了改，从“张扬”往“沉稳”收了一收。
领克这次是在辨识度和接受度之间找了个平衡点。前脸收敛了，但好用的东西没丢。
能不能成，看价格吧。
你们觉得新前脸好看还是现款好看？
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