欧洲车企开始认真考虑一件事：电动车，不能一直卖那么贵。

巴黎车展上，雪铁龙展示了一款面向平价市场的纯电概念车，目标价格约1.5万欧元。马克龙也到现场看了这款车。不过，概念车距离真正量产还有距离，目标售价也不等于最终成交价。

为什么欧洲车企越来越重视低价电动车？原因并不复杂，车价直接影响消费者是否愿意换车。电动化转型不能只盯着高端车型，如果普通家庭买不起，再先进的技术也很难迅速扩大市场。

中国品牌带来的竞争压力，恰恰体现在这里。经过多年发展，中国新能源汽车已经形成了较完整的产业链，不少车型在价格、配置和智能化方面都具备竞争力。欧洲传统车企想守住本土市场，就不能只依赖品牌历史，还得拿出消费者愿意买单的产品。

当然，雪铁龙选择走平价路线，并不代表这款车已经落后。小型电动车本来就要考虑成本、空间和续航之间的取舍。真正要看的是量产之后，价格能不能兑现，续航能否满足日常需求，产品质量是否过关。

至于巴黎车展相关晚宴没有邀请中国车企的说法，如果缺少可靠证据，就不能直接把它解释成欧洲车企集体排斥中国品牌。

市场竞争终究要落到产品上。中国车企不必靠对手犯错来证明自己，欧洲老牌车企也不能只靠过去的声誉守住未来。消费者愿意为哪款车掏钱，才是最实在的答案。