一觉醒来，车市炸锅，工信部接连重磅政策落地，直接改写车市走向：
1、2026年7月1日起，电池“不起火、不爆炸”是基本要求，还要新增底盘碰撞测试；

2、2026年1月1日起，新能源车不再免除购置税，恢复“半价”优惠，且优惠上限为1.5万元；

3、2027年1月1日起，部分高能耗燃油车购置税或将上调。
理想为何坚持深度自研电池
新规抬高了新能源汽车的准入门槛，电池安全正式成为硬性底线。而对于普通消费者来说，选择电车，心中同样藏着不少顾虑。买电车最怕什么？相信绝大多数车主的答案高度重合：最怕电池不安全、怕续航大幅缩水、怕快充慢、怕多年之后电池老化维修成本高。这也恰恰就是理想不惜投入巨资深度自研电池的根本原因。


电池，是新能源汽车的心脏，也是用户最大的顾虑。很多消费者选购电车时，总会担心底盘磕碰引发热失控，担心冬天续航大打折扣，担心电池用几年健康度快速衰减；一旦电池包损坏，更换成本动辄数万元，高昂的维修费用让人望而却步。市面上很多车企直接采购成品电池包，车企拿到的更像一个“黑盒子”，电芯底层数据、热管理逻辑都掌握在电池供应商手中，整车和电池很难做到一体化深度调校。一旦发生安全故障，还容易出现车企与电池厂商互相推诿责任的情况。


理想选择重金自研电池，并不是简单为了压缩采购价格，而是直面用户这些痛点，从源头解决电车用户的核心焦虑。理想自主主导研发，牢牢掌握电池全链路底层数据。


针对新规新增的底盘碰撞测试、电池不起火不爆炸的硬性要求，理想在电池设计之初就强化底部防护结构，优化隔热与热抑制材料，从结构层面抑制热失控，满足严苛安全标准。自研的5C超充电池，兼顾快充性能与使用寿命，电池寿命相比普通方案提升30%，官方承诺8年16万公里电池健康度不低于75%，大幅延缓电池衰减。同时电池系统和整车电驱、底盘、电控深度打通，可通过OTA持续迭代能量管理算法，不断优化低温续航、充电策略以及热保护能力，车辆交付多年，电池的防护逻辑依旧能够持续升级。出现故障时，理想作为技术主导方，直接面向用户兜底，规避多方扯皮的售后难题。



理想自研电池，追求整车与电池的深度一体化；就是在越来越严苛的行业法规之下，用来保障电池安全、耐用性、维修保障，打消消费者续航焦虑，才能让更多消费者放心选择新能源汽车。