雷总说增程大有可为，一到堵爆了的节假日出行，大家对这句话的感受应该是深刻无比。

江浙沪的高速虽然充电桩已经很多很多了，但还是架不住出行人次太多，充电桩爆满，很多地方都要取号排队充电。

我本来规划一路纯电回去的，这次开 L9 Livis 电池够大，72.7 度，纯电续航 WLTC 续航也有 350 km，路上只需要充一次电就行。没想到服务区大排长队，干脆扭头去加油，这就是增程的好处啊，平时充电、节假日用油，节省时间和精力。

在市区代步的话，我也是有条件就去理想桩，没有的话就随意，在理想的 4C 桩上，20 分钟从 0% 充到 95%，峰值功率 超过 250 kW。理想的桩体验是真好，车位宽敞、充电线轻便，只有附近有理想桩我一般都是首选。

之前觉得给 4 把零重力座椅确实是浪费，但是这次用车有个体验很爽的点是，我和我爸开长途，我俩都困了，他开到服务区说到后排眯会儿，我说不用，前排就有零重力，车一停好直接开睡。豪华就是浪费！

还有一个爽点大六座的空间，节假日时候我姐要带一帮小孩去动物园，它的 i6 倒也够坐但是有点挤，L9 的话最三排，小孩反而抢着坐。

还有一点是智驾的感受也很不错，这次两千公里大多数都是智驾代劳。我开的这台车版本已经升到了 9.1.1，这个版本的体验最大感受就是丝滑，执行动作相当丝滑，高速和城区的体验做得都很不错。城区里的绕行、超车，人车混行场景的博弈，它的高效程度可能还有所欠缺，没有到特别高的水准，但是丝滑的感受是非常棒的。

总体来说，长途出行，尤其是节假日，首选肯定还是理想 L 的增程，每次选车的逻辑都是能错峰就选理想纯电，不能的话就增程。大空间、优秀的 NVH、优秀的座舱体验，带家人开长途 0 差评的选择。

理想l9livis理想汽车